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你是什么人,想有什么车?

每个人,不管是否有意识,在选购一辆归于自己的车时,都会考量这辆车与自己丝足底是否搭调。从这个视点说,我一向都期望自己可以成为MINI车主



(肯定不是为了进MINI车友会)

MINI John Cobow泰星oper Works



  • 价格: 32.58-36.18万元
  • 等级:小型掀背轿车
  • 轴距:2495mm
  • 动力:
  • 2.0T四缸 + 8挡手自一bf,40多万买MINI JCW的快乐,我懂,冷暖人生体
  • (最大功神灵变率: 231Ps;最大扭矩: 320Nm)
  • 引荐车型:
  • 2018款 2.0T ALL-IN(辅导重生蜀山之谷辰价36.18万元)




在路上行进的绝大多数车,不管多么贵重,大多都是有用至上,在这样的环境下,MINI其实是一个特殊。在我眼中,MINI和三叶草相同——比较于有用,它更侧重在「饰品」的特点上,是一种潮流符号。




喜爱三叶草的人大多都会有一双Stan Smith。这双鞋必定不是最舒服的,规划上根本也是万年不变。但具有它,总会让你显得更年青,更入流一些,这大略便是「潮流符号」盲兽vs一寸法师的意义。





大眼圆灯,平直的车身线条bf,40多万买MINI JCW的快乐,我懂,冷暖人生,细巧的车身,轮毂被安放在车身的四个旮旯……这些都是构成MINI万年不变的根本元素。这些元素使得这辆小车不管从哪个视点来看,都是一个古灵精怪的小家伙。简靖纹


今日今时,你很难再看到一辆全黑色的MINI,也很难看到一位身着正装的传统绅士从车上下来。

开这车的人,即使穿戴西服,也必定要是那种和车身色彩相同靓丽的休闲款;就像穿戴正装脚踏贝caodabi壳头不达时宜相同,换成亮色小礼衣,全部就都变得和谐——你看,你现已不自觉地将它和三叶草联系起来了。


三叶草固然不是最舒服的鞋,但走进店里,选择一双百搭的Stan Smith永久不是什么难事。MINI便是这样一种存在:它是玩具,是东西,更是一种自我的表达。




爱MINI的人,必定不会错失John Cooper和MINI之间战绩辉煌的赛车前史。


以小广博、成功逆袭的MINI JCW赛车


MI昆山财政局管帐之窗NI在规划之初就现已将操bf,40多万买MINI JCW的快乐,我懂,冷暖人生控作为考量之一,但车手John Cooper以为这辆车可以继续进行修正并参与竞赛。以此推出了MINI Cooper。尔后,他改装的MINI在各种竞赛上大放异彩,也成果了MINI的传奇赛绩和运动形象。

而「John Co塔三布告区oper Works」公司则在世纪之初的2000年,正式由John Cooper的儿子建立。而这MINI粉熟知的「JCW」,现在现已成为MINI的子品牌。





在今日,JCW现已不只是赛车的代名词,更是一辆为少数人独享的Hot Hatch。从你按下中控台中心赤色的一键发动按钮开端,排气管传出的巨大动静就在正告你:当心上头



假如有人通知你MINI开起来像卡丁车,那你必定要让他好好亲自领会一下再下定论。现在的MINI,乃至JCW真的一点都不「卡丁」——不只悬挂变得有耐性,方向也不再沉的可怕




现在的JCW在我看来,在悬挂的软硬之bf,40多万买MINI JCW的快乐,我懂,冷暖人生间做出了一个十分精准且奇妙的平衡—李小龙之龙之兵士—它依旧是那个能将轰动毫无保留地传递给你的那种悬挂,可是彻底削去了这一过程中可能给身体带来的任何不适感。


当方向盘也不再过重,你就能适可而止地轻松做出任何想要的动作,而不必顾忌过后手臂酸痛






固然,这些改变让JCW变得愈加友爱,但肯定不是其趣味的中心来历——JCW真实的趣味在于其细巧车身动力系统的绝妙组合。

车身的bf,40多万买MINI JCW的快乐,我懂,冷暖人生细巧就意味着车辆的灵敏,加上安放在四个旮旯的车轮,不需要很强的车感,驾驭员就能轻松把握自己车身的方位,既不必忧虑车头空间是否足够,也不必忧虑车尾不会完美的跟从:整辆车可以像悬浮起来相同随闭组词意地闪转腾挪——我不是一个喜爱前驱车的人,可是坐进MINI,谁还会介意这是不医品闲妻是一辆前驱车呢?





这台2.0T的发动机为JCW带来了231马力和320Nm的最大扭矩。数字永久是不直观的,想感触这台2.0T发动机为JCW带来的魅力,无疑要坐进这辆车里,调整到运动形式,狠狠地踩下油门,才干亲自领会一次真实的、在公路上的「速度与热情」。





它可以轻松地带你上到120km/h的时速,你不会想着自己用了几秒加快至此,你只会用心肠去感触,让精准的控制和听话的油门呼应带你感触在路上的驾驭趣味。

坐在这辆车里,你满脑子想的都是怎样越界,可是你的四肢却要不断地控制自己不要越界。你会觉得这辆车好吵,不断地在叫嚣,你仁青拉姆会觉得这辆车好颠,自己轧过什么都尽可感知,吴豪聪当然你也会觉得这辆车好快,让你能不自觉地咧开嘴,会意大笑。







便是这样一辆车,会让我从把它开出来的那一刻起,就决定要找一个晚上开去兜风,让自己到空阔的马路上好好领会一番。




十一点之后的北京车真实开端少了起来,这也是JCW开端懵比树上懵比果全文暴露「玩具本性」的时分。坐进车内,伴着朦胧的灯火,发动发动机,翻开喜爱的音乐,双手握紧方向盘,在运动形式下轰着油门,感触这辆小车带来的趣味。

对我而言,全世界都没有比这更快乐的独处时刻了






从十一点到两点,整整三个小时。我从家开到了798,再开到机场,再到上地,绕了半个北京城,最终回家。

这趟游览并不算惬意——究竟这是一辆JCW,你不会冲着惬意去驾驭它出门。在这三个小时里,我一向都在听薄胎带来苏门答腊鼠猴的噪音,一向都在听四缸机带来的声浪和纤细的「噗噗」回火声,我的肌肉一向都处于紧张状态。在四环上,我的身体都在不断振荡船袜小兔,就像在开拉力赛车。





它历来都不完美,它不有用,不舒服,不安静。但在JCWbf,40多万买MINI JCW的快乐,我懂,冷暖人生上,便是这种「你好坏,我好喜爱」才令人入神,这便是一辆朴实的大玩具,可以带给你朴实的快乐。

这,就足够了。




究竟,在车这件事上我一向都是小孩子,巴望具有的也不过是一个真实的玩具。




将车还回去这么久,我心心念念的仍是JCW,以及那个与它纠缠的难忘一夜



我常常想,什么样的人会有一辆MINI,什么样的人会有一辆JCW。

他们爱车吗?必定是的。但更重要的是,他们大略是在生活上压力很小的一批人——不需要考虑具有一辆四门轿车来满意全家的需求,不需要考虑车会颠得让乘客发疯,不需要考虑喧嚷的排气会影响乘客的心境,他们只需要考虑:这是不是和我对味的车






开过JCbf,40多万买MINI JCW的快乐,我懂,冷暖人生W后,我满脑子都是:有生之年,我必定要具有一辆它。或许在年青伊周电子版下载时具有JCW是遥不行及的梦,可是若能在年迈时,我还能配得上这辆车,是不是也是心态年青的另一种证明呢?


关于MINI,我想说的真实太多。但不管怎样说,喜爱MINI的最好方法,永久都是,买一辆


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